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从年头打到年尾，中国汽车市集的价钱战可谓惨烈。

从岁首特斯拉打响降价第一枪，到新能源车企“莫得最低惟有更低”的内卷搏杀，期间改款、退换配置、增多权利多样形势的促销，降价风暴席卷车企竞争的各个维度，整个的车企齐在其中浮千里抵御。

这场史无先例的价钱战，带来的既有喜也有忧。凭据中国汽车工业协会最新发布的数据，本年11月，国内汽车产量接近300万辆，全年产销量有望创下历史新高。但与此同期，不少车企盈利下滑，堕入“降价会死、不降价死得更快”的两难境地，在死活边际苦苦抵御。

临频年底，价钱战并莫得终结的迹象，精深销量未达预期，车企延续加码降价，新一轮更凶猛却更悄无声气的降价潮又开动了，这也意味着来岁价钱战将愈加强烈。

一轮接一轮的内卷后，咱们逐渐看清，价钱战的本色，是老本战。要念念在这漫长的价钱战中活下来，车企必须在老本端给我方留出足够生计的空间，一些有预知之明的车企仍是开动发力自研中枢部件，盼望把老本限制以及产业链上的谈话权紧紧掌捏在我方手中。

从价钱战杀向自研科技战，首当其冲的即是占整车老本40%的能源电板，不仅关于车企的老本限制至关要害，更是十分测验车企的研发实力和政策目光。

某种真理上来说，自研电板的成败仍是关乎车企的死活。谁能研发出续航久、充电快同期又老本低的电板，谁就有望从这场漫长而惨烈的价钱战中胜出。

01车企造电板有多难

车企造电板者众，但果真见效的却三三两两，造电板这活不错说是两世为人。

泉源得有钱烧，100亿是起步。

现场为“连心桥·美丽楼道”公益推广大使颁发聘书。公益推广大使们作为社区的声音，将传播美丽楼道的理念，引导和鼓励更多的居民参与到小区建设中来。他们以身作则，用实际行动诠释着“自治共治”的理念，为其他居民树立了良好的榜样。他们的行动，就像连心桥，将东湾居民紧密连接在一起，共同构建一个和谐宜居的新社区。

本年11月，良马沈阳坐蓐基地扩建能源电板坐蓐边界，投资总额约为100亿元东谈主民币；同月三星SDI加快鼓吹与通用汽车、沃尔沃竖立结伴电板厂，三星SDI和通用汽车将各自投资约20亿好意思元，系数东谈主民币接近300亿元；国内车企巨头广汽埃安开展电板自研自产产业化修复，总投资是109亿元。

即使是造车新势力中一向“有钱淘气”的蔚来，堪称每季度在芯片、电板等边界参加研发用度30亿元，本年也无奈坦言“三年内无法改善毛利”，被曝剥离电板制造部门。

有钱只是基础，更要害的是有实力，这个实力指的是科研实力和期间千里淀。能源电板行业的头部玩家齐有着长达20年的研发参加和期间千里淀，即使是素有期间泉源上风的特斯拉，也在4680电板上遭受滑铁卢：原缠绵2021年开动量产，但直到本年也无法完满大边界量产。

可是即是在如斯地狱难度的赛谈上，成立只是2年多的极氪汽车，却高调晓示带来了大家首款量产超快充磷酸铁锂电板——金砖电板。

何况这款自研电板的科技含金量极高，位列大家量产“三最”：最高的体积期骗率、最快的充电速率、最严格的安全测试。

泉源是体积期骗率刷新能源电板大家最高。关于能源电板来说，体积期骗率越大，就意味着电板包内塞下的电芯越多，能量密度更大，续航也就更长。

极氪金砖电板的体积期骗率达到了惊东谈主的83.7%，横向对比就知谈83.7%的含金量：当前特斯拉4680电板的体积期骗率为63%；三元锂电板天花板的宁德期间麒麟电板，体积期骗率刚打破72%。

一句话：金砖电板的体积期骗率超越了整个磷酸铁锂电板和当前最泉源的三元锂电板。

第二个刷新的记录是磷酸铁锂最快充电速率：定位于800V超充的金砖电板最高充电功率可达500kW，充电15分钟，续航增多500公里以上。

续航久、充电快，科罚了用户的里程雕悍，倘若安全得不到保险，再好的电板也难以打动用户，那么金砖电板的安全性何如呢？

从一个不详的测试不错窥见极氪金砖电板在安全方面下的重注：电板边界的“针刺实验”如今成为普通东谈主畅通电板安全性的参考要领，而极氪团队为了考据金砖电板的安全性，开创“挤压+针刺”两项重叠的“超压针刺”测试。

具体而言，泉源以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，此时电芯仍是大幅度变形。不雅察1小时后，使用5mm钢针进行连合式针刺测试，电芯里面发生短路。整个这个词测试过程中电芯不生气，不爆炸，电芯名义最高温度仅为33.0 ℃。

240秒外部火烧测试，吞并块金砖电板连气儿进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业一花独放的测试要领和难度，这么的高强度“妖怪”测试，培育极氪金砖电板不怕挤、不怕刺、不怕火真金不怕火“固若金汤”的安全品性。

市集反映也无愧于极氪出厂前的层层测试，终结12月26日，极氪总录用量仍是打破19万台，依然保持着大家独一电板零自燃记载。

02形老本低的电板更难

车企造电板需要无数的参加和深厚的期间积蓄，成立不到3年的极氪，为何又能拿出如斯顾盼群雄的金砖电板呢？

这就不得不提到极氪背后的幽静汽车集团。算作最早参与投资布局能源电板产业的车企之一，幽静早于2016年开始投资修复电板姿色。据连续对统计，幽静于今已投资了10余个大型电板姿色，投资金额高出1100亿元，其中60%的投资用于自建电板工场。

“金砖电板的投产应用，不是短短3年、5年或者完满，早在2009年左右，幽静的实验室就仍是开动波及到电板方面的计划。通过多年延续的参加和计划，走过多种期间阶梯，开拓出了多款样品，最终咱们在2年前下定决心开动投资建厂坐蓐金砖电板。”

正如安奢睿所言，金砖电板横空出世的背后，是源自幽静集团30年的市集积蓄，以及极氪工程研发团队历时三年的研发参加。

“团队研发工程师有1000多东谈主，行业巨匠近百东谈主。从上万种决策里挑出20种，再通过对20种不同决策的优化，遴选今天这么一个最符合800V期间的万能型决策，是以这个研发是具备绝对自主常识产权的。”

期间从出生到生意化，还需要迈过“老本”这一关节门槛。要是期间老本过高，那么期间上风注定与大部分东谈主无缘，也很难成为企业的竞争上风。

比如最近蔚来直播续航超1000公里的自研电板，老本造价高达30万元，要是是搭载整车，售价可能要达到100万元。

比拟其他车企关于自研电板老本上的遮遮盖掩，安奢睿在金砖电板发布会上却大谈老本，“期间的跳跃和企业中枢期间的掌捏，老本口角常要害的。期间设施先，同期老本要低，能力形成中枢竞争力。”

坐蓐金砖电板的衢州极电工场，金砖电板的下线速率遥遥泉源。1分钟每条产线可下线24颗电芯，制造下线一颗电芯只需要2.5秒，神秘顾客注册电芯坐蓐周期裁减至15天。

不仅坐蓐速率惊东谈主，何况居品检测也大幅打破东谈主工终结。工场内装配了全进程AI视觉检测系统，每条产线配备2000余个传感器+54套8K CCD工业相机，完满全进程及时检测，及时纠错。

通过翻新一体化联想、高效节能的制造决策以及举座擢升40%的坐蓐终结，金砖电板较同等性能电板每度电贬低14.8%的老本。

事实上，在能源电板低端产能阔气、高端产能不及确当下，要是车企自研电板，不可将居品品性和期间场所作念到一活水平，只在低端竞争是莫得长进的。

换句话说，企业念念要果真走通自研电板这条路，惟有打破兼具期间泉源和老本上风这一条路，能力果真翻开市集空间。

从这个角度来说，期间泉源的同期，老本低才是极氪自研电板诚心满满的“杀手锏”上风。

荣幸齿轮动弹的声气了了可闻，这一次遥遥泉源的高光时刻，属于极氪。

03补能大战

极氪凭什么泉源

如今堪称搭载800V超充电板的，并不单是极氪一家，但纪念现实体验中，由于精深枯竭配套便利的800V超充桩，充电速率经常大打扣头。

从行业发展趋势来看，构建隐痛通俗、高效浅薄的超充鸠合仍是成为新能源汽车产业发展的垂死需求，“超充”也已成为多地欲打造的新柬帖。

深圳在本年6月启动修复“超充之城”，场所到2025年修复超充站300座，“超充/加油”数目比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城。

除了深圳除外，广州薄情要修复“超充之齐”，场所到2024年简称超等快充站约1000座；而海南要修复“超充之岛”，到2025年建成400座超充站，完满高速公路工作区和州里全面隐痛；重庆的场所则是到2025年建成24万个充电桩，超快充鸠合半径原则上不高出5公里。

地方政府躬身入局，透澈打响了修复超充鸠合的战事。而对繁密新能源车企而言，超充鸠合的修复，并不比造电板容易。

不少车企根柢就莫得单独修复的能力，只可抱团参与“补能”大战。即使是像一线豪华品牌良马、飞奔，最近也晓示联手在中国成立结伴公司，共同运营超等充电鸠合，何况首批充电站缠绵在2024年起能力在重心新能源汽车城市运营。

比拟之下，发布金砖电板的极氪，更显得是有备而来。

在中国新势力品牌自建超快充名次榜上，极氪超快充桩保有量行业第一，极充站达401座，超快充桩2261座，每两个超快充桩中，就有一个是极氪。

极氪的泉源，来自于布局的超前。极氪能源和极氪品牌相通，齐是2020年之前就缠绵成立的，从开动成立的时刻，极氪能源就对补能有着格外了了的缠绵，在2022年更是确立了“作念行业超快充引颈者”的定位，蚁集整个元气心灵修复极充桩。

算作科罚补能贫乏的中枢旅途，800V快充宗旨在本年透澈火爆，布局的车企包括比亚迪、小鹏、理念念等，大家已推出或详情推出 800V 系统的汽车品牌多达 20 多家，比拟之下，极氪的布局体现出显明的前瞻性。

早在2021年4月，极氪就打下等一根极充V1桩，是中国第一个全系具备800V平台高压超快充能力的充电鸠合，泉源行业2年。用最鄙俗的话来说，极氪的800V极充桩等800V的车等了2年。

如今极氪的极充鸠合仍在飞快进化中，保持着一年一代的期间改良。2022年布局极充V2，是大家首个量产600 kW全液冷充电桩；本年又布局800kW的极充V3，开创全回路非绝缘举座浸没式冷却期间，枪线载流能力更强线缆也更简短，联想使用寿命长达10年以上，束缚刷新行业最高要领。

此外，获利于极氪极充站标配的智能功率分享期间，可凭据每台在充车辆的受电情况，及时智能分派功率，最大化期骗功率池，让极充站的每个桩，齐不错是超快充。

面向将来，极氪合计当今整个这个词全中国的充电枪数仍是比加油枪的枪数多，里程雕悍的的要害原因在于补能鸠合布局远离理。为此，极氪使用基础车主热力求开赴，通过大数据智能选址模子，经过精准的测算之后，薄情了将来3年千站万桩的缠绵，和“1515便利电”引诱，把补能鸠合织好。

具体而言，即是15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店相通方便。将来三年内，极氪极充桩总额展望将达到10000根，隐痛90%以上的极氪车主。

从补能鸠合的边界到选址逻辑，极氪的办法齐是为用户提供行业内最佳的补能体验，夯执行业超快充引颈者的定位。

04结语

发布会后，安奢睿泄漏，金砖电板发布只是2个小时，极氪007的订单就增多了487台。

算作首台搭载金砖电板的车型，极氪007将于明日上市，集800V的车、800V的电、800V的超快充鸠合于孤独，1月1日便开启录用，可见即可得，不错说极氪这一次全面引颈了800V期间。

关于极氪而言，这虽然一个值得庆贺的时刻，在电板和补能生态上完成了自研、自造、自建、自营的全栈布局，将期间上风、老本限制、产业链谈话权紧紧掌捏在我方手中，“极氪速率”只会越来越快。

关于中国新能源汽车产业而言，这亦然值得铭记的时刻。回望历史，中国新能源汽车之是以或者领跑寰球，恰是因为每一次首要发扬齐来自企业的期间大爆发，才让中国制造在新能源汽车产业上大杀四方。

在极氪身上，咱们不错看到异常的企业所共同具备的优秀基因：泉源的政策定位、深厚的科技研发，以及恒久以市集需求为导向的计算布局。

这些优秀特色以动须相应的风光，延续推动企业本人和整个这个词产业上前发展，恰是塑造将来的关节力量。

关于中国制造和新能源汽车产业而言，极氪这么的企业是不可或缺的引颈者，不仅将推动期间翻新，更是产业升级的催化剂。

在将来的征途中，咱们期待看到更多企业以极氪的精神，勇攀科技岑岭，束缚刷新行业标杆成都神秘顾客服务检测，引颈着产业的演进，塑造一个愈加灿艳的将来，中国新能源汽车产业能力在大家舞台上展现更为留心的光线。